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环渤海动力煤价格指数报收于672元/吨

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2021年07月29日 浏览:
摘要:

  本报告期(2021年7月21日至2021年7月27日),环渤海动力煤价格指数报收于672元/吨,环比上行2元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品,价格上涨的有14个,涨幅均为5元/吨。

  分析认为,受气象因素制约,环渤海港口装卸作业受阻,而现货市场交易热情再起,促使本期环渤海动力煤综合价格再次小幅上行。

  一、暴雨来袭,铁路货源集港受限。受连日特大暴雨影响,部分时段铁路各路局出现停装限速等情况,北煤南运重要通道严重受阻。7月中旬以来,大秦线日均运量不足100万吨,个别日期不足60万吨,集港货源的不足导致环渤海港口煤炭库存量下行严重,截止7月28日,秦唐沧三港合计库存较月初下行16.7%,港口蓄水池效应减弱,增加下游恐慌预期,对现货煤价上涨形成支撑。

  二、用电需求持续向好,电厂北上刚性采购增加。进入中伏后,高温叠加工业用电,各省用电负荷持续高位,电厂刚需采购偏向增加,加之近期“台风”频繁登陆我国沿海地区,终端北上采购备货积极性增加,北方港口锚地船舶大幅积压,船等货时间偏长,港口货源煤种缺失严重,推升了部分畅销煤种现货交易价格。

  三、主产区开工率偏低,市场供需持续失衡。尽管国家及主产区各级政府多次鼓励煤矿快速提高产能,加快停产煤矿复产步伐;但一方面随着汛期的来临,华北、黄淮一带进入多雨时期,各地煤矿防汛安全工作加强,煤矿生产受到影响。另一方面,由于上半年市场销售火爆,主产区部分煤矿已基本确认可以完成年度生产任务,当前仅维持日常生产。主产区开工率偏低,加剧了煤炭供需矛盾,助推内贸现货煤炭价格上涨。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年7月21日至2021年7月27日),海运煤炭运价指数先抑后扬。截至7月27日,运价指数收于1053.69点,与7月20日相比,上行40.26点,环比上行3.97%。

  具体到部分主要船型和航线,2021年7月27日与2021年7月20日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报54.1元/吨,环比上行5.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报39.34元/吨,环比上行0.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报41.4元/吨,环比上行0.9元/吨。

责任编辑:上游
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