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多拉煤,趁现在!

来源:今日智库  撰稿人:  发布时间:2021年11月23日 浏览:
摘要:

其实,早在一个星期前召开的全国今冬明春保暖保供工作电视电话会议上,政府就明确提到,要充分做好应对极寒天气的预案,做好“煤改电”“煤改气”用户的用电用气保障。

昨天,中央气象台11月22日继续发布寒潮蓝色预警:吉林东南部、黑龙江南部、江苏东南部、上●!⒄憬康鹊鼐值亟滴路瓤纱10℃以上;黑龙江部分地区降雪强度或为同期罕见。

其实,早在一个星期前召开的全国今冬明春保暖保供工作电视电话会议上,政府就明确提到,要充分做好应对极寒天气的预案,做好“煤改电”“煤改气”用户的用电用气保障。

应该说,下游拉煤的积极性也比较高。据国家发展改革委官微消息,11月20日电厂存煤达到1.43亿吨,比10月底增加超过3500万吨,可用23天,超过常年水平。

不过,今日智库认为,如果从应对极寒天气的预案看,超过常年水平还不够,下游还得趁现在多拉煤,因为一旦极寒天气到来,其对煤炭生产、铁路运输、港口作业、航运江运是全方位的,这个从政府到企业,都需要充分认识。

目前看,恶劣天气对港口已经产生了影响。11月22日,环渤海八港锚地船舶为228条,预到船舶74条。近期,环渤海港口锚地船舶数量保持200条以上的高位。一个原因是,受极寒天气预期影响,下游用户拉运积极性提升,到港拉煤船舶增多;另一个原因,是各个港口遭遇连续大雾大风封航,船舶周转受到了一定的限制。

现在,船等货现象比较普遍,压港情况比较严重,这也使得航运费也在飙升。11月22日,中国沿海煤炭运价综合指数大涨74.28点至1692.21点,各航线运价涨幅在1.9元/吨-4.5元/吨不等。秦皇岛到广州5-6万吨载重的船,海运费已经超过85元/吨,比今年低位时涨了一倍多,绝对的历史高位水平。

综合的来看,随着新一轮冷空气来势汹汹,全国多地气温骤降,叠加各个省份限电措施基本逐步解除,煤耗回升比较多,在今年全球极端天气多发的大背景下,用煤企业一定要提前作准备,趁着现在有煤且限价的时候多拉煤,以免后续市场出现突发情况不好应对。

责任编辑:褚赞赞
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